berita

Kadbod membonjol menjadi lekukan di kawasan yang lebih besar, yang dipanggil meledingkan.

Pembentukan warpage kadbod lebih banyak:
Terdapat lengkungan "positif", juga dikenali sebagai "lengkungan ke atas", yang bermaksud bahawa kadbod membonjol ke arah sisi kertas tisu.
Sebaliknya adalah "reverse" warpage.
Satu sisi cembung dan sebelah lagi cekung, iaitu "meleding berbentuk S".Ledingan dibangunkan dengan mengambil pepenjuru kadbod sebagai paksi untuk menjadi "meleding berpintal", juga dikenali sebagai "meleding beralun".
Paksi meledingkan adalah selari dengan arah beralun, yang dipanggil meledingkan "arah panjang".Kecuali warpage hadapan, jenis warpage lain jarang berlaku.

Gunakan kadbod melengkung untuk membuat karton, permukaan kotak tidak baik, dan bentuknya tidak boleh segi empat sama, yang menjejaskan penampilan.Oleh kerana permukaan kotak yang tidak rata, mudah kehilangan kestabilan apabila dikenakan daya, yang mengurangkan rintangan mampatan karton.Kadbod yang melengkung tidak mudah untuk terkumpul, dan mutu kerja yang tidak baik, dan ia tidak boleh memasuki mesin slotting percetakan dengan lancar, yang secara serius menjejaskan kesan percetakan dan ketepatan slotting.

Sebab asas bagi lenturan kadbod adalah ketidakseimbangan kualiti kertas: tahap pengembangan dan penguncupan yang berbeza bagi pelbagai komponen kadbod disebabkan.

Kandungan air kertas adalah berbeza, dan bijirin berbeza dalam arah menegak dan mendatar, dan tahap pengecutan juga berbeza.

Apabila kertas sandaran (muka dan dalam) pada kedua-dua belah kadbod berbeza dalam pengembangan dan penguncupan, ia mudah menyebabkan kadbod meledingkan.Berbanding dengan kertas nipis dan kecil, penggunaan kertas tebal dan berat mempunyai tahap pengembangan yang agak stabil dan kurang ubah bentuk.Oleh itu, apabila ketebalan atau berat kertas muka dan kertas dalam berbeza, kadbod berkemungkinan meledingkan.Oleh itu, apabila memadankan kertas dalam reka bentuk atau pengeluaran kadbod, tatabahasa dan kualiti tisu hendaklah sama atau rapat.

Disebabkan oleh arah gentian kertas yang berbeza, apabila dipanaskan, pengecutan melintangnya adalah dua kali lebih besar daripada pengecutan membujurnya.Oleh itu, apabila mencampurkan kertas dalam pengeluaran, arah gentian permukaan dan kertas dalam secara amnya hendaklah sama untuk mengurangkan lengkungan kadbod.

Pada mesin papan beralun, kertas tidak boleh mengecut kerana daya tarikan sepanjang kadbod, tetapi pengecutan sisi kertas tidak boleh dikawal.Ini adalah satu lagi punca utama "ledakan positif".

Dalam pengeluaran, pengecutan dan ubah bentuk kertas boleh dikawal dengan melaraskan haba untuk mengurangkan lengkungan kadbod.

Punca "lengkungan hadapan" secara amnya ialah kertas pelapik dan korugasi tunggal terlalu lembap, dan kertas permukaan terlalu kering.Oleh itu, tahap pengeringan kertas pelapik dan korugasi tunggal perlu ditingkatkan untuk mengurangkan pemanasan awal kertas permukaan bertentangan.Contohnya, tambahkan kawasan prapemanasan kertas beralun dan kertas pelapik pada muka tunggal, turunkan suhu plat panas pada mesin pelapik, kurangkan bilangan penggelek graviti, dan tingkatkan kelajuan kenderaan dengan sewajarnya untuk mengurangkan haba pemindahan.Apabila meletak kereta, anda harus angkat kadbod dari plat panas, atau semburkan kertas pada muka, tukar kepada pelekat berkepekatan tinggi dan berkelikatan tinggi, dan kurangkan jumlah gam.

Sebab untuk "meledingkan sisi terbalik" adalah bertentangan dengan perkara di atas, kerana korugasi satu sisi terlalu kering dan kertas tisu terlalu basah.Oleh itu, kaedah yang bertentangan harus diguna pakai untuk mengawal.

Lengkungan jenis S biasanya bermaksud bahawa tepi kertas terlalu basah dan kertas asas mengecut dengan teruk.Boleh meningkatkan masa prapemanasan kertas.Ia juga mungkin menjadi sebab mengapa bahan kadbod atas dan bawah terlalu berbeza.

Punca herotan dan meledingkan adalah: ketegangan satu sisi beralun melalui jambatan terlalu besar;kualiti kertas asas tidak baik;taburan suhu plat panas tidak sekata, dan kelembapan kertas asas tidak sekata.


Masa siaran: Nov-25-2021